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MT車乗り「あ、赤信号だ!えっと...5速、4速、3速...」ガッチャガッチャガクガクップゥ...

2019/03/17 17:02 24 category -


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1:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:24:48.73 ID:E18HoIK9d.net
すまん、ATで良いよな
5:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:26:01.01 ID:Pi2CcBpZ0.net
まあオートマができた経緯がそういうことやし
2:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:25:19.98 ID:InuOAHhr0.net
陰キャ「スイスポ!スイスポ!」
7:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:26:40.47 ID:CfuJICuj0.net
必殺ダブルクラッチやぞ
9:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:26:51.49 ID:QyflOXnH0.net
言うほど下道5速で回すか?
20:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:28:40.77 ID:B90maNbk0.net
>>9
下道と言っても半分高速化しとるような校外の道路では5速、ときには6速使うで
10:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:27:03.58 ID:PzAdD98C0.net
ワイ天才「5速→2速」ぶおおおおおおん
12:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:27:27.30 ID:x57cIjtvM.net
6からならブリッピングして4→2で止まって終わり
エンブレ効かないトルコンATはむしろ怖い
14:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:27:45.27 ID:po7CQ6JU0.net
いうほどひとつずつギア落とさんやろ
15:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:28:05.69 ID:YBPyF+vxd.net
そんな道をぶっ飛ばしてて草
18:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:28:26.81 ID:XQjJl8R+0.net
CVTってなんで普及せんの?なんか強そうなのに
21:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:28:56.72 ID:x57cIjtvM.net
>>18
スバルとかいうメーカーがしつこくやっとるで
36:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:30:58.56 ID:B90maNbk0.net
>>21
レクサスもCVTやな
LSでさえCVT使っとらんかったか?
22:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:28:57.49 ID:xKHD7sl/0.net
MTエアプかバイク乗りか?
シーケンシャルちゃうぞ
24:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:29:17.69 ID:FPj+yJhcK.net
Nにいきなり入れてもええんやで
27:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:29:53.62 ID:x57cIjtvM.net
>>24
N転がし→適切なギアでエンブレ、停止やな
39:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:31:22.66 ID:UXVOsHhv0.net
>>27
これが当たり前だと思ってたけど1段ずつ落とすめんどくさい奴おるんやな
もしかしてブレーキ踏むと減速するって知らんのか?
64:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:35:15.93 ID:5Mkhj+GJ0.net
>>39
おらんやろ
教習所でMT教習受けてたら、基本は今入ってるギアのままブレーキ、ノッキング前にクラッチNで停車やから
28:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:30:00.52 ID:v1hhm23EM.net
クラッチ全切りブレーキで停車
56:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:34:24.98 ID:7jr1CJEVa.net
>>28
これやるとどっかぶっ壊れるのか?
95:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:37:31.62 ID:KnwrK6UB0.net
>>56
エンブレきかん分ブレーキ系統に負担が行く
29:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:30:14.80 ID:dEcHiWC40.net
信号待ち中にニュートラをクイクイやる楽しさ知らんのか?
32:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:30:32.75 ID:sT80oquI0.net
MTなんて運転しとうないわ
ダイナ運転する時があるからたまに乗るけど地獄
34:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:30:43.49 ID:JxK/kuXK0.net
エンストしても止まるんやしええやん
追突されるかもしれんがそんなん急ブレーキですら一緒やし
37:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:31:08.69 ID:bYr1wxn50.net
止まるなら普通クラッチ踏みっぱでブレーキだよなガチャガチャやんねーよ
281:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:48:45.32 ID:qVnT7eDsd.net
>>37
これだめなの?バイクやけど大体これだわ よっぽど余裕ないとエンブレなんてめんどくさくてやらなくない?
312:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:50:36.90 ID:1l9GIJD4a.net
>>281
ワイもバイク乗ってるときそうやで
エンジンブレーキかける意味なんてないやろ知らんけど
40:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:31:44.54 ID:TtYkuYrb0.net
MTつて面倒なだけやろ
社用車で乗ることあるけどさっさと変えて欲しい
49:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:33:07.87 ID:ae5FX44m0.net
町中でMTなんて何も良いこと無いやろ
だるすぎるわ
62:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:35:06.63 ID:HV4vB2Ut0.net
>>49
んなこと言ったら町中はちっこい軽が最強になるけどええか?
201:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:44:25.22 ID:AX2pnyBi0.net
>>62
実際街乗りならそうやろ
チャリでも余裕で移動できる区間をデカイ車でわざわざ走行するのが無駄
58:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:34:43.35 ID:ZTt53+5Q0.net
正直車のMTって心底つまらない
66:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:35:25.35 ID:2Hqfa3cra.net
なんで世界的にMTのギアの位置統一せんかったんやろな
6.5.4でそれぞれ固定してほしかったわ
借りたクルマのノブ変わってたら初見やとわからん
77:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:36:20.85 ID:5Mkhj+GJ0.net
>>66
車検でどこにどのギアがあるのかノブに書かないといけないことになってる
68:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:35:31.79 ID:mYNdqOxN0.net
5速のまま止まってそれから1速にすればええやん
69:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:35:37.63 ID:zqzSwcxO0.net
急ブレーキの教習はシフトダウンが面倒なんだよな
82:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:36:41.69 ID:ldvhBkLv0.net
街乗りならトップまでで十分やと思うわ
トップ→セカンド→クラッチ切ってニュートラ
84:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:36:45.79 ID:rVaHxqr10.net
コンビニとかの道路出待ち

よしこの車行ったら出られるな→カックン(エンスト)→エンジン再起動→後続車が追い付てしまって出られない→イライラ…
87:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:36:51.20 ID:bbAz/kRS0.net
ブリッピングして一気にシフトダウンしなさいよ
教習所式ならブレーキガッツリ踏んで落とすだけやし
89:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:37:00.02 ID:u0LPOyZH0.net
ブレーキ踏んでガタガタ来たらクラッチ踏むんやぞ
91:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:37:15.83 ID:otm9XGb60.net
なんでmtって減速時段階的にギア落としてくん?教官おるからそうしてたけど止まるならクラッチ切ってそのまま止まればええのに
99:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:37:42.14 ID:2wipnoXoa.net
>>91
エンブレ使おうよ
117:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:38:40.08 ID:PawgPLiK0.net
>>91
ギア入ってなかったら止まりにくいぞ
試にやってみろ
92:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:37:16.62 ID:2R8kbA8p0.net
マニュアルおじさんの自慢って
おじいちゃんが下駄自慢してるようなもんだよね
不便だから廃れたんだよ
103:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:37:53.05 ID:5Mkhj+GJ0.net
149:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:41:05.06 ID:2H+FyZfu0.net
>>103
ファッ!?
180:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:43:26.19 ID:xloTOQhc0.net
>>103
12意味不明で草
192:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:44:10.36 ID:NJTYZIa40.net
>>103
急いで9速入れたらレバー折れそう
202:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:44:26.08 ID:QEmv37Yg0.net
>>103
4から5難易度高杉
240:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:46:44.66 ID:nVCBOceDd.net
>>103
なんの乗り物よこれ
268:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:48:23.59 ID:Vrl9AmnU0.net
>>240
クレーン車
107:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:38:02.08 ID:1zcjJaD40.net
5速で走ってたら軽くブレーキ→3速でエンブレ→ブレーキで停車
150:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:41:15.94 ID:WqSBo3Yq0.net
>>107
これは本物のMT乗り
110:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:38:13.44 ID:G2ZXjy6i0.net
86のRに初見で入れれるやつ0人説
123:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:38:56.43 ID:8y7LPS+BM.net
普段MT乗ってるけど停車の時に2足以下は入れんわ
3速で1000回転切ったらそのままクラッチ切って停車
613:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 22:05:19.48 ID:5WqqKFi60.net
>>123
俺もそう
60㎞くらいで止まる時に3速エンブレ
ある程度落ちたらNで泳がせて止まる
2速だとエンブレ効き過ぎ
127:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:39:08.04 ID:ae5FX44m0.net
普通車のMTでも2速発進ってするんか?
トラック系しか乗ったこと無いからわからん
178:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:43:10.06 ID:ldvhBkLv0.net
>>127
あまりやらんわね
凍結路か深い雪から脱出する時に使うくらい
156:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:41:29.77 ID:JKkYMW470.net
大型の運転だと排気ブレーキとエンジンブレーキ使わんとマジで終わるからな
157:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:41:32.80 ID:4oewU0+nd.net
パドルシフト付きDCTがサーキット最速、街乗りもストレスなく最強って結論出てるからね
167:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:42:35.11 ID:5Mkhj+GJ0.net
>>157
DCT最強は時代遅れ
今はATが技術的に上になった
186:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:43:46.32 ID:4oewU0+nd.net
>>167
それ言ってるのニワカの進行技術信仰者だけだぞ
ポルシェは未だにDCTって時点で察するよね
159:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:41:42.15 ID:IXpJIwHB0.net
MT乗りって運転に楽しみを見出そうとしてるけど
すまんが数百キロの鉄の塊動かして人とぶつかったら最悪死なせる物体に乗っといて
楽しみとかいわんでもらえるか?
安心安全に素早く移動することだけ考えてくれんか?
171:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:42:49.44 ID:gYD71ccXr.net
よく考えたら坂道発車でエンストして
シフトミスでエンジンとミッションがブローするMT車って欠陥だよな
ゾンビに襲われたときMT車しかなかったら発狂するわ
172:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:42:49.73 ID:JX2bC67W0.net
普段からマニュアル車乗ってるならスレタイみたいに「えっと…」みたいにならないで無意識でシフトチェンジできるよな
198:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:44:17.69 ID:u0LPOyZH0.net
>>172
よっぽど前の車と車間距離空いてなきゃダウンシフトでエンブレかけねーよ
後ろの車のことも考えて差し上げろ
467:風吹けば名無し:2019/03/16(土) 21:58:27.49 ID:MD47A6zJ0.net
一般人「ATのロードスター納車したからYoutubeに上げるやで~」
基地外コメ「それは偽物なので早く売却してMTを買ったほうがいい」
一般人「ええ…」

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1552739088

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1011: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2016/01/01(金) 00:00:00.00 ID:XXXXXXX
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コメント一覧

  1. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:12:50

    混んでる街中走るならほんまATが神
    でも田舎の道ドライブするならMTで楽しみたいわ

  2. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:21:12

    移動できたらそれでいいからオートマでいいや

  3. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:35:06

    意味もなく引っ張ったりブリッピングしたり常に最適化せず遊びがあるのが楽しいのよ
    渋滞で地獄は間違いない

  4. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:41:40

    MT、スポーツカー好きのブサイク率は異常

  5. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:43:27

    まぁ日常的に使うようなもんだし楽なのが正義だな
    自動運転も早く実用化してほしいわ

  6. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:50:01

    疲れてる時に高速で花火渋滞に巻き込まれた時は地獄だったな
    街乗りはATの方が遥かに楽
    たまに乗ると楽しいんだけどね

  7. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:51:02

    >>159
    手軽に動かせてしまうATの方が危険ではあると思うが
    アクセルとブレーキの踏み間違いとか

  8. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 17:54:43

    街中で止まるときにいちいちシフトダウンとかせんわ
    走ってるギアのまま減速してエンストしない程度でクラッチ切って終わり
    MT乗ったことない奴の妄想には付き合っとられん

  9. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:02:34

    素直に「AT限定ですがマニュアル操作に興味があります」って言えばいいのに

  10. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:04:15

    減速するたびに変速なんかしてたら面倒で仕方ないだろ
    赤信号で止まりそうなら普通にブレーキ踏んで、エンストしそうな感じになったらクラッチ踏んで、しばらく止まってそうならニュートラルのままブレーキ踏みっぱ
    すぐに青で発信しそうなら1速に入れなおして発進すりゃいいんだから

  11. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:07:00

    止まる時にシフトダウンなんてしないしシフトチェンジは無意識でやるもんだ
    MTできついのは混んでる時と坂道発進
    特に坂道発進が苦手だからそこはATの方がええなってなる

  12. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:07:59

    >>1
    完全にAT限定の発言で草
    シフトは1段づつしか変えれないと思ってるのか

    ATのが楽だけど必要以上にMT叩く奴ってAT限定の陰キャっぽいな
    MT運転できる人間はMT運転できることを特別なことなんて欠片も思ってないぞ
    そこらのおばちゃんでも普通にMTで免許取ってるからな

  13. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:09:31

    MTはほんとに乗り手の癖がつくからな・・・
    特にショベルとか

  14. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:11:46

    MT乗るのは構わないけど、
    それがステータスだと勘違いしてマウントとってくるやつはキチガイ

  15. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:12:17

    ※4
    お前が不細工だから周りも不細工しか集まらんのやろ

  16. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:12:26

    ATMTの主張なんてアクセルとブレーキ間違えて事故起こすジジババに比べたら些細な問題や

  17. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 18:49:06

    CVTは日本以上に海外でアンチ多くてボロカスな評価だからなあ
    採用車種のレビューとかまずCVTのことネガられるし

  18. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 19:11:47

    >>7
    踏み間違うレベルの老人をMTに乗せたとこで事故は起きると思うで
    そこらへんのレベルは手間増やして注意力散漫になる方が絶対危ない

  19. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 19:27:45

    元スレはエアプ大杉…ほんこれ※8
    それにATと違って止まるときは最後クラッチ切ってエンブレもクリープも無い状態だから
    停止時最後のショックコントロールがし易く快適に止まれるよ
    これは構造上絶対にATでは無理な領域(勿論今の車はATでも不快ではないけどね)

  20. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 19:34:20

    ※14
    MT乗りを勝手にステータス扱いして騒いでるのはAT限定ガイジやろ
    何に劣等感抱いてるのか知らんけど毎回必死過ぎて草生えるわ

  21. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 20:26:31

    信号の度にいちいち1速ずつ落とす奴なんていねーだろ

  22. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 21:15:05

    MTで街乗りが辛いのは揺るがない事実。
    でも、車に動かさせてもらってるのではなく、愛車との相棒感を感じられる魅力があると思う。

  23. 名無しさん 投稿日:2019/03/17(日) 22:48:28

    田舎住まいだしMTのが楽しいわ

  24. 名無しさん 投稿日:2019/03/18(月) 05:45:09

    40km制限の道でもod使うしエンブレでわざわざ1段ずつ下げたりはせん
    エアプだな


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