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【悲報】ホンダの新型NSX、サーキットでGT-Rにフルボッコにされる

2017/02/05 11:02 16 category -
1:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:15:34.70 ID:IkqoMvg/d.net
おわりやね




動画


9:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:18:05.04 ID:5kDa9fwk0.net
GT-Rが極まり過ぎやねん

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4:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:16:38.28 ID:4tRdhPSVd.net
ホンダは所詮ミニバンメーカー

6:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:17:22.24 ID:PTPsa1qTd.net
>>4
今やミニバンメーカーでもない
軽自動車メーカー

106:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:34:54.08 ID:gGdvJx7ad.net
>>6
バイクメーカーやぞ

5:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:17:19.42 ID:nws8QUSy0.net
NSXのエンジンホンダ製やないんやで
笑えるやろ

10:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:18:16.71 ID:G4tRVeHa0.net
>>5
どういうことなんやそれ

15:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:19:14.12 ID:XYcXNX/hd.net
>>10
ヘッドとブロックはコスワース製

ヤマハにエンジン作ってもらってるトヨタを笑えんで

12:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:18:39.07 ID:NrPp006pa.net

103:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:34:43.05 ID:ikm14+6K0.net
>>12
市販車見慣れてると遠近感狂う

162:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:42:56.07 ID:mtkKAehW0.net
>>12
物凄い違和感

17:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:19:46.63 ID:8EfPKwgk0.net
ざっこw
やっぱりスバルがナンバーワン!

18:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:19:51.53 ID:yVyrNV8h0.net
NISMOじゃん

27:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:21:27.36 ID:gP6rodwOd.net
>>18
それでもNSXより安いけどな

19:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:19:55.56 ID:83yIqBZj0.net
そらRに勝てるわけないやろ
歴史が違うわ

21:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:20:33.13 ID:gP6rodwOd.net
動画見たけど遅すぎやろ
別クラスの争い

36:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:23:59.61 ID:gaDGHPlvx.net
何でピレリ装着とかわざわざ言い訳できる、逃げ道作ってあげるんや

43:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:26:06.68 ID:yf+JN91qd.net
>>36
ピレリのセミレーシング履いてるからむしろ言い訳できないんだよなぁ…

38:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:24:56.42 ID:yf+JN91qd.net
この動画のNSXはオプションのカーボンブレーキと日本ではオプション設定にないセミレーシングタイヤ履いてる

GT-Rはラジアルタイヤとスチールローターのブレーキ
更にはローンチコントロールまで封印した完全なるハンデマッチ

53:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:28:19.27 ID:yVyrNV8h0.net
とにかく速いの欲しかったらGTRでええのは間違いない
ただフロントエンジンの車な時点で俺的にはどうでもいいわ

65:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:30:18.98 ID:ZO+YFPAT0.net
ホンダファンからすれば「タイプRじゃないからな…」

って言える

68:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:30:37.92 ID:uF1PsuIr0.net
じゃあ国産車はGT-Rが一番ってことか
すごいな

90:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:32:57.01 ID:0JwiwXFZ0.net
峠なら86にカモられる定期

92:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:33:03.41 ID:9OL2+h4X0.net
ニスモ仕様て言うてもそんなに手は入ってないんか
それニスモ仕様にする意味あるんか?

118:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:36:25.71 ID:iurh6gBYd.net
>>92
GT-Rには乗ってみたいけど別にサーキット走るわけじゃないし足もそんな硬くなくていいし室内静かな方がいい→GT-R
GT-Rでサーキットを走りたい→NISMO、トラエ

登場時と違って今はこういうグレード分け

114:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:35:56.79 ID:2+CmlI2Lr.net
これ1秒ほどしか差ないからボコボコってほどでもなくない?

152:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:41:01.80 ID:ZO+YFPAT0.net
>>114
このショートコースで一秒って絶望的な差なんやで(小声)

186:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:45:07.99 ID:ZO+YFPAT0.net
>>156
100m走ならボルトとパウエル位の差

116:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:36:16.60 ID:Edsh4AMJ0.net
S660も現行アルトワークスに負けるやん
あんな収納スペースとか犠牲にしとるくせにドン亀とか草生える


ホンダって何のためにF1出てるんや

173:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:44:10.88 ID:nGSxE+BAH.net
>>116
S660:車重830kg
アルトワークス:車重670kg

S660スポーツカーっぽくするために色々やっとるけど
肝心の重量が違いすぎて話ならんわ

190:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:45:34.59 ID:NrPp006pa.net
>>173
なんでそんなデブなんやねん

210:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:47:12.49 ID:NldAz80P0.net
>>190
むしろアルトワークスが削りすぎやと思うで

126:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:38:00.55 ID:+KD0jBDe0.net
GT-Rって10年かけて改良してきたからなぁ
それと比べるのはかわいそうや
ただでさえミニバンばっかやってきて開発力落ちてるのに

138:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:39:48.56 ID:G979+n2+0.net
GTR 800万
NSX 2500万

なおGTRよりトロい

333:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:59:43.62 ID:V40FWNeYd.net
>>138
なおGT-Rレベルの早さを外車が出すなら2500万の8倍はいる模様

167:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:43:08.44 ID:S5xWe01x0.net
何がマズいってNSXっていう名前を被せたのがあかん
半ば神格化された車だし

183:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:44:58.86 ID:+IExANRe0.net
GTRのコスパの良さは異常

211:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:47:16.42 ID:MfxBgFUs0.net
つまらんこというけど、筑波サーキットなんて中古のFDやランエボを500万ぐらいかけてチューニングしたほうが1000万超えのGTRより速いで

214:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:47:40.76 ID:5JR5ESNb0.net
てかやっぱ車って高いわ
バイクのスーパースポーツとかどれだけ高くても300万あたりが限界やし

221:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:48:09.53 ID:F2t/nMJ3p.net
日本でレース向けのいいエンジン作ってるとこってどこンゴ?

247:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:50:32.76 ID:MfxBgFUs0.net
>>221
どこも本気になれば速いエンジン作れるぐらい技術あるんやで
イスズだってF1作ったことあるし

231:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:49:04.31 ID:ZO+YFPAT0.net
GTR VS 外車


242:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:49:56.70 ID:DhHBttE00.net
こいつを600万までで出してクレメンス


256:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:51:01.81 ID:jpIC/1ULd.net
>>242
無茶を言いなさる

275:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:53:40.75 ID:DhHBttE00.net
>>256
所詮86なんだから600万台超えたら誰も買わんような
7.800万も出したらケイマンに手が届くし

271:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:53:27.18 ID:9OL2+h4X0.net
初期の35と今の35はもはや別の車やろ
馬力どんだけアップしてんねん

294:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:55:24.74 ID:TJn/41Sxd.net
>>271
初期のGT-Rは筑波1秒台
今のニスモと同等のタイム

や水神

301:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:56:27.03 ID:2+CmlI2Lr.net
スバル最強説聞いたんやけど、まじで最強なん?

343:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:00:18.45 ID:ZO+YFPAT0.net
>>301
スバルはどこでも平均的に速く走れる優等生って感じ

GTRは割とどこでも最速クラスって感じ?

311:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:57:48.58 ID:xuE4+ZeAa.net
GTRを倒せるのはスープラだけ

はっきりわかんだな

338:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:59:55.98 ID:ZiaIwFkS0.net
GT-Rは車両価格だけならコスパ最高だが維持費がシャレにならん

354:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:00:57.64 ID:jpIC/1ULd.net
>>338
それはあるな
基本的に純正限定だし

393:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:04:32.06 ID:4gDS6KV6p.net
ぶっちゃけ、GTRって凄いんか?
2chやと重たいから大した事無い、みたいな意見いっぱい見るで

399:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:05:36.66 ID:E4Tzn6C30.net
>>393
ホンマによくできた車やで、フェラーリよりホンマによくできてる

426:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:07:25.95 ID:0gEuFIL70.net
>>393
速い車と乗ってて楽しい車は違うからね
とにかく速い車に価値を感じるなら良い車

413:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:06:31.23 ID:b84TZ5tCa.net
ワイの姉の旦那がGTRNISMO買ってたんやけどこれってもしかしてめちゃくちゃ高い車なんか?

428:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:07:36.01 ID:l8Vs60FF0.net
>>413
せやで。普通のリーマンならまず買えないわ

447:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:09:20.27 ID:MwKUH1Uo0.net
86買ってもらおうと思っとるんやが最高速200km行くんか?

453:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:10:04.47 ID:0gEuFIL70.net
>>447
86は回るのを楽しむ車やぞ

467:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:11:03.79 ID:1WnEjHNU0.net
>>453
あれ回して楽しいクルマじゃないだろ
大してレスポンス鋭くないし
走らせたら楽しかったけどエンジンは凡庸

479:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:11:45.26 ID:28d0iIfVa.net
ここまで早くして何か意味あるの?

519:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:14:57.56 ID:ZO+YFPAT0.net
>>479
外国人ウハウハやで、アメカスにも流れてきて頑張ってる




495:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:12:46.89 ID:OPK+a54k0.net
現行日本車スポーツどれがすこ?

アルトワークス
コペン
S660
スイスポ
ロードスター
86
BRZ
シビックタイプR
WRX STI
フェアレディZ
RCF
LC
NSX
GTR

登場間近 SFR、RX7

509:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:14:16.20 ID:bi4hmTX90.net
>>495
基準ガバガバすぎひん?
スイスポオッケーならフィットRSとかノートニスモも入るやろ

526:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:15:22.41 ID:1WnEjHNU0.net
>>495
S660とND
車内に排気音を入れるクソシステムと後席が無ければBRZが一番好き

516:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:14:47.39 ID:ZiaIwFkS0.net
アンチでも煽るつもりもないが
ホンダで「このクラスのナンバーワン」って言える車種が特に思い浮かばない・・・・

531:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:15:38.97 ID:05T30hHu0.net
>>516
N-BOXは売り上げはNO.1やで

630:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:23:01.51 ID:DJ30LzlI0.net
90年代のホンダが持っとったスポーツイメージは完全に死んだな・・・
いまやただのミニバン屋や

634:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:23:24.78 ID:5bo3tZzid.net
今のホンダはミニバンすらまともに作れないからなぁ…
ミニバンもトヨタの時代やし

645:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:24:08.29 ID:05T30hHu0.net
結局、
モノを積めて、
それなりに高級感あって、
信頼性高くて、
中古で安い車探すとレガシィのワゴンに落ち着くんやで

ソースはワイ

726:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:30:36.53 ID:qLScUQsOa.net
大統領護衛車と比べても見劣りしないGTRのボディの分厚さ
軽薄なドイツ車もこんぐらい頑丈に作れば良いのに




743:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:31:52.64 ID:05T30hHu0.net
>>726
大統領専用車は中身に防弾用の素材詰まってるけど、
GT-Rは中身空洞やぞ

747:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:32:10.35 ID:OPK+a54k0.net
>>726
ボディ剛性第一で女性への開けやすさガン無視なとこがGTRらしい

727:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:30:43.78 ID:foZaVoWd0.net
今のスポーツカーはめちゃくちゃ高いよなあ 価格
若い奴は買えないようにしてある

ピストンなんとかもそんなことを言いながら、なんかのイベントでそれに乗ってたな

745:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:32:04.84 ID:8/9kvZQY0.net
>>727
価格帯で言えば660とかアルトの軽の次が86でその次が直ぐZだもんな

766:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:33:44.24 ID:WlEeQ1Hy0.net
>>727
30年前でも本格的なのは最低4~500万してるからあんま変わらんて

917:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:47:47.73 ID:5BU2yUdQ0.net
ニスモフェスの解説の人「GTRニスモは通常のGTRが街乗りを考えているのに対し…」
ワイ「街乗りってなんだよ(哲学)」

814:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 20:38:08.44 ID:d64jitC70.net
ホンダ迷走し過ぎやろ
ゴリゴリのスポーツ思考やったホンダどこ行ったやんや

171:風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:43:49.60 ID:5kDa9fwk0.net
スーファミのゼロヨンチャンプZZで車を覚えた身としてはNSXには最速でいて欲しかったンゴねぇ…


引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1486203334
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1011: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2016/01/01(金) 00:00:00.00 ID:XXXXXXX
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むしろNSXが神格化され過ぎだろ
初代なんてFFのレジェンドを後ろ向きにして軽量化の為にアルミボディ被せたからコストが嵩んだけど結局横置きエンジンだからレースじゃ片側のドライブシャフトに負荷がかかって直ぐブッ壊れちゃうようななんちゃってスーパカーだったじゃん
そもそも今回のNSXは厳密には国産車じゃないだろ
GTRは本当に万能。
誰かがS660で下りならGTRをかもれるとか言ってたが、ジムカーナみたいな小回り勝負でもS660がボロ負けしててワロタ。
ほんと死角無し。
若い頃には手が出せず、買える稼ぎになった頃にはそこまで欲しいと思わなくなっていた
逆だぞ
レジェンドの逆配置だけじゃ価値がでないからアルミモノコックにしただけ…
結果、あの価格で出して神格化されたから成功なんだろうけど
そもそもゴルフバッグ収納用のトランクをエンジンルームの後方に作ってる時点でどういうキャラクターがわかるだろ
GTRは10年熟成してるしNISMOだし…
NSXもtypeRとか出たらいい線いくんじゃないの?
ハイパワーな2駆のミッドシップって危な過ぎてノウハウ要るし
4駆なら危険性は下がるけどホンダにはサーキットレベルのノウハウ無いから電動で誤魔化しだし

勝てるマシンとしては造ってないのかと
GT-Rが別次元な仕上がりなだけでNSXは言われる程悪くないだろ
でもこういうの見るとやっぱりホンダにはレーシーな部分で期待されてるのが分かるな。
大衆車じゃない4輪でHONDAが活躍するのを見せてくれよ。
今後頑張れってフォローしてるけど評価ボロクソやんけ
技術手に入れる為にスポーツカーを開発しないとダメなんだろうけど、
スポーツカー作ると誰が買うんだとか時代遅れとか批判されるからね。
こういう車に興味がない人の声が大きすぎるのも問題なんだと思う。
そもそも車格が違うだろ
ボクシングでヘビー級とフライ級がリングに立っているようなもの
◯◯「リアサイドについてるRのバッジは不敗神話のRだ!!」
ホンダ擁護するわけじゃないけど、
出たばっかの車、なにも煮詰まってないからな。

GT-Rは、
というより日産は酷すぎる広報チューンをする会社だろ??
「ベストモータリング R33 GT-R広報車に激怒」
ttp://urx.red/BBqD
今期もF1ホンダPUは絶望的なんかな


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